V Orlických horách

V době okolo roku 1976 bylo v horách ještě mnoho silnic nižší kategorie bez asfaltového povrchu. Byly méně pohodlné, ale do krajiny lépe zapadaly.

Hlavní dopravní tepna

Ulice V. Nejedlého. Tak vypadala v dubnu roku 1976. Tehdy byla tato ulice hlavní výpadovkou na Týniště a dále na Ostravu. Po vybudování druhého silničního okruhu ztratila význam hlavní dopravní tepny. Vidíme jak byl „ silný “ provoz. Mnoho značek automobilů také nebylo. V každé ulici byly na některých sloupech  připevněny rudé hvězdy - symboly komunizmu které v noci svítily.

Hradec v tehdejší době.

Březen 1976. Ulice Komenského, pod terasami starého města. Dnes vypadá fotografie téměř idylicky, ale nezapomínejme, že ten někdy zdánlivý poklid nesla doba jednotvárným životem v nesvobodě.

Technika likvidace stromu.

Březen roku 1976. Takto Technické služby města odtraňovaly zlomený strom. Vybavení: Ruční pila, ruční dvoukolový vozík a různorodý pracovní oděv.

Vypalování trávy bylo v módě ...

... v této době, tady roku 1976, se vypalovala tráva klidně ve velkém. Nikdo se nad touto hrůzou moc nezastavoval. Bylo to normální. První hlasy se proti těmto barbarským činům přeci jenom začínaly ozývat. Vyčítalo se hlavně, že zahynou všichni živí tvorové v trávě. Že se kazí ovzduší bylo až na posledním místě. Jsem rád, že je tato doba za námi. Nakonec si všimněte že muži kouř moc nevadil a ještě k tomu měl zapálenou cigaretu. Opravdu „ zdravé“. Událost  je z břehu řeky Labe.

Mezi rodiči

Momentka z března 1976. Zařadil jsem ji pro veselý pohled dítěte i přes horší rozlišení fotografie.

Moje první vozidlo.

... Z prvních výplat po vyučení jsem koupil svoje první auto - Škoda 100L. Samozřejmě, že jsem měl velkou radost. Auto bylo již ojeté, několik let staré a bývalo služebním vozidlem školní správy v Praze. Jejich řidič by auto koupil, ale neměl tehdy finanční hotovost. Také já  neměl mnoho peněz, proto mně nezbylo než si půjčit od banky - České spořitelny. Vůz byl ve značně zchátralém stavu. Snad jen motor byl v dobré kondici, což bylo podstatné. Vlastními silami jsem vyměnil poškozené části karosérie. Tehdy byly určité díly šroubované. Poté tmel, broušení a lakování. Barva nebyla vypálena a proto neměla velkou trvanlivost. Využíval jsem auto velmi často. Benzín byl tehdy levný a já neměl problém jezdit téměř každý víkend na výlety. Většinou za památkami a na hory. Tato snad jediná fotografie mého automobilu je z dubna 1976 z Orlických hor.

Na nábřeží (r.1976)

Fotografie z 26.března 1976. Blízké jaro ohlašují ve městě každý rok rackové. Náhle se objeví a už je jisté, že jaro je v dohledu. Zejména dříve bylo krmení racků běžnou zábavou.

Zbytky opevnění

 Snímek z konce roku 1975. Jde o jeden z pozůstatků opevnění města Hradce Králové z dob minulých století. Nalézá se na levém břehu řeky Orlice nad soutokem s Labem. V dnešní době je torzo historické stavby, která byla dlouhé roky zanedbána, opravena a udržována jako památka.

Zde vidíme stav hradeb roku 1975 na severní straně starého města. Zdivo se pomalu rozpadá, svahy byly špatně odvodněny. Terasy prošly rozsáhlou opravou. Dnes jsou v těchto místech terasy otevřené chodcům. Podle posledních zpráv se však terasy brzy dočkají další rekonstrukce. Zdá se, že svah je v neustálém pohybu.

O vánocích 1975

Staré uličky V Hradci Králové. Vidíme oloupané fasády a celkově zchátralý stav budov. Tehdejší režim se opravami památek druhé kategorie vůbec nezajímal.